高德打车宣布上线共享雨伞:或许是醉翁之意不在酒

7月28日消息,近日高德打车宣布上线共享雨伞,乘客雨天乘坐网约车时,可以免费借用。下次使用高德打车时可归还共享雨伞,并且此次高德地图联合了中国天气网、微公益共同发起,预计将投放约一千辆这样的网约车。最近一个多月许多城市都是阴雨连天,雨伞成为出行必备的物品,从这点看高德打车还是挺人性化的。当然共享雨伞并非是什么新鲜事物,几年前共享经济被吹爆时,就有企业推出过共享雨伞。


共享经济的泡沫太严重


从共享单车遍布大街小巷开始,共享经济就站在了风口浪尖的位置。如今共享单车已经饱和,最终剩下的共享单车品牌也只有两三家而已。至于其他的共享单车品牌早已消失匿迹,不仅是共享单车,还有共享雨伞、共享充电宝等,似乎很多服务和产品都可以共享一下。但最终很多共享服务都宣布失败了,一些企业推出的共享产品和服务,纯粹是为了蹭热度而已。


就共享雨伞来说,这种非常大众化的物品很难获得成功,乘客还要再次使用高德打车才可以归还。但实际情况是很多乘客不会归还,不是说乘客的个人素质问题,关键是这种归还方式太麻烦。直到现在仍然有许多共享单车被破坏,在一些偏僻的地方经常看到被毁坏的共享单车。


高德打车醉翁之意不在酒


今年除了疫情,还有最近这段时间的强降水,导致许多城市内涝严重。高德打车推出共享雨伞,只是为了借势推广自己的打车平台。毕竟高德打车还远不及滴滴打车,目前滴滴还是高德打车最强劲的竞争对手。自从滴滴和快的合并后,在打车软件领域里,已经稳坐了第一把交椅。作为后起之秀的高德打车,确实很难在短期内追上滴滴。

 

现在的打车市场已经出现两极分化,即中高端乘客用户和低端乘客。同样是打车去某个地方,想乘车体验更好自然要花更多钱,所以打车平台也必须根据乘客人群来定制服务,以满足不同的乘客人群。


作者:石头IT视角  转载保留

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